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<\/a><\/div>\n\n\n\nProcesos como la entrega de pedidos de clientes deben gestionarse activamente. El suministro de informaci\u00f3n hol\u00edstica es esencial para una buena cooperaci\u00f3n y un servicio satisfactorio al cliente. Hoy en d\u00eda, esto incluye tambi\u00e9n los pedidos de transporte digital. Las generaciones de usuarios m\u00e1s j\u00f3venes exigen hoy aplicaciones intuitivas que puedan integrarse con el m\u00ednimo esfuerzo. En este contexto, es importante relevar a los transitarios y utilizar sus interfaces. Al mismo tiempo, deben conservarse los recursos inform\u00e1ticos internos, ya que actualmente est\u00e1n ocupados con la transformaci\u00f3n a SAP S\/4HANA. En consecuencia, las exigencias a los proveedores de software han aumentado: hoy en d\u00eda tienen que conectar los sistemas SAP \"out of the box\", parametrizar el software e integrar a los socios de procesos externos para ofrecer a sus clientes un valor a\u00f1adido.<\/p>\n\n\n\n
El escollo: conectar a los socios<\/h3>\n\n\n\n
Estas tareas pueden resolverse en forma de una plataforma de procesos como servicio con un enfoque centrado en el usuario, como myleo \/ dsc de leogistics. Todos los usuarios, incluidos los transitarios y los proveedores, deben poder trabajar con la plataforma. Pero muchas soluciones SaaS del mercado s\u00f3lo contemplan \u00e1reas parciales de la log\u00edstica del transporte y crean m\u00e1s barreras de las que derriban: Nos hemos encontrado con que los transitarios tienen que manejar las interfaces de los proveedores de SaaS o no pueden manejar varios canales de transmisi\u00f3n de datos (API, EDI, FTP, etc.). Al mismo tiempo, los transportistas no suelen disponer de capacidades libres para prestar apoyo inform\u00e1tico a la conexi\u00f3n de los transitarios. <\/p>\n\n\n\n
En el \u00e1mbito de la visibilidad del transporte en tiempo real (RTTV), los datos telem\u00e1ticos se utilizan en su totalidad. Pero, \u00bfde qu\u00e9 sirve la mejor base de datos si no se integra en el proceso y no se utiliza? Desde nuestro punto de vista, la combinaci\u00f3n de mensajes de estado v\u00eda interfaz, telem\u00e1tica y proactiva crea una ventaja para la estabilidad del proceso y permite una cooperaci\u00f3n eficaz.<\/p>\n\n\n\n
Un enfoque pragm\u00e1tico para ello es nuestro servicio de \"Conectividad a la carta\": es decir, conectar las interfaces de los transportistas de forma personalizada, por ejemplo a trav\u00e9s de API, EDI o FTP. Si no existe ninguna posibilidad t\u00e9cnica para el intercambio de datos entre los socios de la cadena de suministro, un portal web puede poner remedio. La gran ventaja es que el intercambio electr\u00f3nico de datos (para el que no tienen que cambiar nada) libera a los transitarios de trabajo adicional en forma de llamadas telef\u00f3nicas y faxes.<\/p>\n\n\n\n Con nuestro enfoque de plataforma como servicio, ofrecemos diversas opciones de uso en una red de sistemas. El objetivo debe ser siempre mapear los procesos de colaboraci\u00f3n de la forma m\u00e1s sencilla posible e integrar de forma \u00f3ptima los sistemas anteriores y posteriores. De este modo, myleo \/ dsc consigue combinar objetos log\u00edsticos con datos de procesos y empresariales y crear la m\u00e1xima transparencia en la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n Esta variante es adecuada para empresas que actualmente utilizan SAP LE-TRA, ya se han convertido a SAP S\/4HANA Basic Transportation Management o est\u00e1n en proceso de transformaci\u00f3n y desean generar ya un valor a\u00f1adido inicial. El escenario se centra en la integraci\u00f3n r\u00e1pida de documentos SAP utilizando contenidos predefinidos.<\/p>\n\n\n\n En este escenario, la creaci\u00f3n o agrupaci\u00f3n del transporte y la selecci\u00f3n del transportista siguen teniendo lugar en el sistema SAP. Sin embargo, el pedido se realiza a trav\u00e9s de API, EDI, FTP o interfaz web en myleo \/ dsc. Nuestro equipo de onboarding se encarga de conectar a los transportistas. El transportista puede aceptar o rechazar el pedido, reservar una franja horaria y, si es necesario, transmitir tambi\u00e9n datos RTTV para que el flujo de entrada sea transparente para el sistema de gesti\u00f3n de almacenes.<\/p>\n\n\n\n Tras el despacho con \u00e9xito, la entrega al destinatario tambi\u00e9n se rastrea y procesa hasta la prueba de entrega (PoD). Los procesos resultantes, como la gesti\u00f3n de casos de aclaraci\u00f3n en la contabilidad de costes de transporte o la gesti\u00f3n de contenedores, tienen lugar de forma altamente integradora en combinaci\u00f3n entre el sistema SAP y myleo \/ dsc, as\u00ed como el transitario.<\/p>\n\n\n\n Esta opci\u00f3n es perfecta para transportistas que tengan SAP S\/4HANA TM en uso o quieran introducirlo. Tambi\u00e9n en este caso, la orden de carga de SAP se integra de forma r\u00e1pida y sencilla. La planificaci\u00f3n del transporte puede optimizarse en gran medida por parte de SAP, el espacio de carga puede calcularse de forma \u00f3ptima y el transportista puede seleccionarse en funci\u00f3n de diversos criterios. El pedido se realiza de nuevo a trav\u00e9s de API, EDI, FTP o web UI en nuestra plataforma de procesos. El resto del proceso es an\u00e1logo a la opci\u00f3n 1.<\/p>\n\n\n\n Esta opci\u00f3n est\u00e1 dirigida a empresas que no utilizan o no desean introducir un componente de transporte de SAP. En este escenario, tambi\u00e9n se integran documentos SAP como pedidos de compra, pedidos de venta o entregas. Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n del sistema anterior, la agrupaci\u00f3n de transportes y la asignaci\u00f3n de transportes ya pueden tener lugar en myleo \/ dsc. Es posible combinar varios documentos en un solo env\u00edo. Todo lo dem\u00e1s - desde la aceptaci\u00f3n del pedido por parte de la agencia de transporte hasta el PoD - se ejecuta en consecuencia como con las opciones 1 y 2 con la ayuda de myleo \/ dsc.<\/p>\n\n\n\n Las expectativas de los sistemas de gesti\u00f3n del transporte (SGT) han aumentado enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os debido a los trastornos del comercio mundial, los factores medioambientales y la pandemia de Corona. Los sistemas que se centran en la planificaci\u00f3n, la gesti\u00f3n y la contabilidad del transporte ya no son suficientes.<\/p>","protected":false},"author":2201,"featured_media":118720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[26405,41849],"tags":[20119,1390,281,7631,963],"coauthors":[38376],"class_list":["post-118716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-advertorial","category-extra-2210","tag-leogistics","tag-s4-hana","tag-saas","tag-scm","tag-supply-chain"],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-80x80.jpg",80,80,true],"medium":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3magpmp.greatsolution.dev\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Die Erwartungen an Transportmanagementsysteme (TMS) sind in den letzten Jahren aufgrund von Umbr\u00fcchen im Welthandel, Umweltfaktoren und der Corona-Pandemie enorm gestiegen. 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Opci\u00f3n 1: SAP LE-TRA y SAP S\/4HANA TM Basic + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n
Opci\u00f3n 2: SAP S\/4HANA TM Advanced + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n
Opci\u00f3n 3: SAP Core + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n
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