La logística debe acelerar la digitalización

La digitalización se considera uno de los mayores retos para las empresas. La gran mayoría de las empresas alemanas que transportan mercancías ven numerosas ventajas en las aplicaciones digitales en logística y muchas ya las utilizan en la práctica.

Pero solo una minoría utiliza ya las últimas tecnologías, como la impresión 3D, el blockchain o la IA. Este es el resultado de una encuesta representativa entre más de 500 empresas con procesos logísticos encargada por la asociación digital Bitkom.

Según la encuesta, cuatro de cada cinco de estas empresas afirman que la digitalización de la logística les plantea retos. Solo los peajes (80%) y los precios del combustible y la energía (91%) se citan con más frecuencia como retos.

Así, la digitalización se sitúa por delante de los elevados costes de personal (72%) y la falta de trabajadores cualificados (70%), y también se menciona con bastante más frecuencia que las desventajas de localización frente a los competidores extranjeros.

Muchas empresas con procesos logísticos ya utilizan tecnologías digitales, especialmente en el almacén. Cuatro de cada cinco empresas con procesos logísticos (80%) utilizan sistemas de gestión de almacenes o tienen previsto utilizarlos actualmente, tres cuartas partes (72%) utilizan tecnologías de sensores como chips RFID o tienen previsto hacerlo, por ejemplo para poder realizar un inventario rápido.

Una de cada dos empresas ha introducido o tiene previsto introducir documentos electrónicos de acompañamiento de mercancías o tabletas y teléfonos inteligentes en lugar de papelotes y portapapeles en el almacén. Y aproximadamente una de cada tres empresas cuenta ya con sistemas de carretillas elevadoras sin conductor, dispositivos con realidad aumentada o robots de almacén en uso o en proyecto.

En los almacenes se utilizan sobre todo tecnologías que llevan varios años en el mercado. Entre otras cosas, las empresas muestran gran interés por los documentos electrónicos de acompañamiento de mercancías. No son las empresas las que ponen el freno, sino los políticos. Según la ley, es obligatorio que las empresas de logística lleven documentos de carga analógicos.